<em id="hd37t"><pre id="hd37t"></pre></em><progress id="hd37t"><meter id="hd37t"></meter></progress>
      <form id="hd37t"><progress id="hd37t"></progress></form>

      <em id="hd37t"><delect id="hd37t"></delect></em>

      <big id="hd37t"></big>

        0912-8602911

        在線留言  |  聯系我們  |

        手機版
        榆林市榆神工業區華航能源有限公司
        在線客服
        客服熱線
        0912-8602911
        QQ:
        服務時間:
        8:00 - 24:00

        聯系我們

        聯系電話:0912-8602911

        公司地址:陜西省榆林市清水工業園區北緯9路北段

        手機官網

        公司郵箱:hhny_bgs@163.com

        新聞中心/News

        成品油市場結構及年后行情展望

        瀏覽量
        【摘要】:

        成品油市場結構及年后行情展望

        過去的一年注定是不平凡的一年,新冠疫情爆發,油價暴跌,對成品油市場造成嚴重沖擊,時至今日,雖然布倫特原油已經觸及60美元/桶關口,但成品油市場尤其是柴油市場依然沒有太多改善。成品油市場何時才能回到大家熟悉的軌道,仍是大家關注的問題。年關將近,此時此刻,回顧歷史,分析市場動態,展望年后機遇,對過去的一年做個交代,也對新的一年做個展望。

        01

        行情回顧

        從過去一年成品油市場走勢來看,大致分為三個階段:

        第一階段(1月份-3月中旬):疫情爆發,國際原油價格大幅下滑,國內為有效控制疫情,各地區紛紛采用Ⅰ級響應,交通管制、高速限行、企業復工推遲,項目工程和工礦企業停工歇業,絕大多數居民居家避險,私家車出行大幅度下降,成品油市場需求嚴重萎縮,汽油價格從一月份的6500元/噸以上跌至5000元/噸以下,柴油也從6300元/噸跌至5000元/噸左右的水平。

        第二階段(3月中旬-5月份):4月初,國際原油暴跌,WTI更是跌至-40美元/桶,但國內受成品油保護價的影響,成品油價格保持穩定。成品油和原油價格走勢的分化,導致了汽柴油裂解利潤暴增,3-5月份汽柴油同Brent原油的價差,一直處于歷史高位,其中汽油達到1500元/噸,柴油達到了2100元/噸。雖然,有《油價調控風險準備金征收管理辦法》限制,低于40美元/桶未調整的價格部分將納入風險準備金,但輕燃、輕循、燃料油、調油料以及非標產品的價格仍然存在很大的利潤空間。所以原油價格低,給煉化企業帶來了更多的紅利,推動煉廠開工率大幅度回升,產量供應大幅度增長,同時國內外成品油價格倒掛,出口受阻,成品油倒灌風險增加,為下半年市場的萎靡奠定了基調。

        02

        市場結構

        (一)供給端

        近幾年,隨著恒力、浙石化等新建產能的投產,我國煉化能力持續擴張,2020年我國煉化產能約為9.3億噸,同比2019年增長2700萬噸,預計2021年將達到9.5億噸。在一次加工能力占比方面,主營煉廠占64.12%,地方煉廠占比35.88%。在原油供給方面,2020年國內原油產量達到19492萬噸,同比2019年增長了381萬噸,而國內原油產量的增長遠低于煉化產能的擴張,原油供給主要還是依賴進口,2020年我國共進口原油54239萬噸,同比去年增長了3667萬噸,尤其是5-9月份,低油價促進了原油進口大幅度增長。在煉廠開工率方面,除了2月份因國內疫情管控,導致開工率斷崖式下跌外,其余月份開工率整體呈現上升態勢,尤其是地方煉廠的開工率,在6月份更是達到77.6%的高位,目前整體開工率雖然環比有小幅度的下滑,但整體與往年同期持平。在成品油供給方面,煉化產能的擴張為成品油供給奠定了產量基礎,而2-3月份的開工率下滑,導致年度產量降低, 2020年我國成品油產量共計33124萬噸(汽油13171萬噸,柴油15904萬噸,煤油4049萬噸),同比2019年減少了2906萬噸(汽油減少949萬噸,柴油減少724萬噸,煤油減少1223萬噸)。

        (二)需求端

        在需求端,今年受疫情的影響,成品油消費整體遭到壓制,從表觀消費量來看,截止到11月份,成品油表觀消費量累計達到26421萬噸(汽油10593萬噸,柴油12869萬噸,煤油2959萬噸),與2019年同期相比減少了1900萬噸(汽油減少872萬噸,柴油減少402萬噸,煤油減少625萬噸),由于表觀消費量的統計公式是按照產量+進口-出口得出,表觀消費量有一部分轉化為庫存,從現貨市場獲悉,從2020年年初至今,成品油庫存一直維持在高位運行,因此實際消費量應低于表觀消費量。從成品油消費情況來看,自2018年開始整體呈現下降的趨勢,在汽油消費方面,雖然汽車保有量在持續增長,但新能源汽車占比在持續增加,截止到2020年新能源汽車保有量占比已達到1.75%,再加上汽油自有特性,即便后期疫情好轉,汽油消費量也難以呈現爆發性增長。在柴油方面,2020年柴油消費量回升整體較快,但市場供應過剩嚴重,過剩的部分主要通過出口調節,然而國內外柴油價格持續倒掛,柴油出口受阻,導致出口動力不足,過剩的部分只能通過內部消化,造成庫存持續高位,下半年始終對柴油價格形成壓制。

        (三)進出口

        在進出口方面,因我國成品油過剩,我國的成品油進口較少,汽油每月大致有40萬噸的進口量,柴油進口量基本為0,我國的成品油主要以出口為主。2020年我國汽油出口量為1327萬噸,同比2019年減少了309萬噸,柴油出口量為1977萬噸,同比2019年減少了161萬噸。因我國煉化產能仍處于產能擴張期,消費需求的增長遠低于成品油產量的增長,出口數量的變化將在我國成品油市場結構調節中扮演著越來越重要的角色。從國內外汽柴油的價格對比來看,除了2-6月份因成品油價管制造成內外盤脫節外,國內汽油價格一直低于新加坡市場價格,對汽油出口形成促進作用,有利于維持國內汽油市場的供需平衡。而對于柴油,整體高于新加坡市場價格,對柴油出口形成一定壓制,加劇柴油供需矛盾,不利于柴油價格回升。從近期的數據來看,春節臨近,企業停工,各地疫情零星出現,疫情管制趨嚴,各地政府紛紛響應異地過年,跨區域人員流動減少,雖然原油價格大幅度上漲,但汽柴油價格始終處于壓制狀態,導致國內和新加坡汽柴油價差持續回落,對近期汽柴油出口形成正向激勵,在一定程度上對緩解國內成品油供需矛盾起到積極作用。

        03

        后期展望

        目前,國際原油價格持續上漲,Brent原油已經接近60美元/桶,原材料的上升也推動成品油價上行,但春節臨近,企業停工,國內疫情零星爆發,汽柴油需求遭受壓制,再加上去年年后原油價格暴跌,導致今年成品油貿易商仍心有余悸,節前屯貨需求下降,汽柴油裂解價差持續走低,目前已處于歷史低位。但整體來看,節前需求的抑制是階段性的,國內疫情已經不存在大規模爆發的基礎,市場整體向著好的方向發展。

        對于汽油來講,短期內雖然國內需求受到抑制,但出口仍然有利可圖,需求減少的部分可通過出口來緩解,因此節后,隨著需求的回暖,汽油裂解有望回升,但基于汽油的自身特點,難以出現大幅度反彈。預計節后,汽油會出現階段性回暖,但長期來看仍處于中性偏弱運行。

        對于柴油來講,柴油價格已經萎靡了半年有余,從近期煉廠開工率以及經濟環境來看,短期內市場尚未表現出利多柴油的市場信號,短期期內柴油萎靡的狀態仍將持續,但整體向著好的方向發展,尤其是疫苗大規模的推廣,全球市場逐步復蘇,會對大幅提振柴油市場需求。預計節后,短期內柴油延續弱勢,中長期內有望實現爆發,國內汽柴油價格倒掛可能成為常態。

        公么吃奶摸下面好舒服,好紧好大快点舒服使劲,亚洲精品国产自在久久,久久人人爽人人爽人人片AV
        湘潭市可可有限公司 十堰市养殖有限公司 武威市可可有限公司 南昌市蔬菜有限公司 海城市食品有限公司 象山县竹木有限公司 株洲市棉类有限公司 九江市咖啡有限公司 兴城市新材料有限公司 广饶县干果有限公司
        郴州市竹木有限公司 长兴县水果有限公司 新昌县干草有限公司 江门市动植物油有限公司 乐山市蔬菜有限公司 平阳县能源有限公司
        廊坊市果仁有限公司 平阳县培训有限公司 庄河市医疗器械专门有限公司