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        進口環節征收消費稅 多重因素共振成品油市場

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        【摘要】:

        [導語] 2021年5月12日,財政部、海關總署、稅務總局聯合發布《關于對部分成品油征收進口環節消費稅的公告》(以下簡稱公告),6月12日起對進口輕質循環油等在內的幾類產品將征收消費稅。受此,國內成品油市場罕見的單日超大漲幅正式拉開序幕

        對于公告所表述的內容,卓創此前已作過詳細解讀。大體內容為,以混合芳烴、輕循環油及稀釋瀝青三種產品為代表的進口產品將納入消費稅征收環節內。這也證實了三月份以來,一直盛傳的輕循環油征收消費稅的新聞并非空穴來風。

        公告對市場影響頗深

        此公告產生的影響主要可概括為以下幾點:1、以輕循環油為代表的調和柴油及以混合芳烴為代表的調和汽油將基本告別歷史舞臺;2、以主營銷售單位為代表的正規成品油市場將”收復”前期調和油市場所騰出的空間,尤其調和油市場覆蓋較高的南方地區尤為明顯;3、航煤等組分產品在內調和屬性會有所降低,同時會帶動一系列替代品的價格上漲,如白油等;4、以主營為代表的國內成品油銷售單位將迎來上漲小高潮;5、對調和柴油市場的影響大于調和汽油市場影響。下面,我們重點對上述的第四個觀點進行詳細分析,國內成品油市場上漲無疑,那么,漲勢持續性又會如何?

        成品油市場上漲無疑

        通過上述我們對公告出現后的影響分析,國內主營為代表的成品油銷售單位推漲汽柴油價格可以說是順勢而為。據卓創資訊的數據監測發現,今日國內主營單位汽柴價格主流累計漲幅可達300元/噸。

        2021年5月17日國內成品油市場主流漲跌幅度表

        單位:元/噸

        地區 92#汽油價格 漲/跌幅度 0#柴油價格 漲/跌幅度
        華東 7700-8050 100-150 6300-6650 250-300
        華南 7850-7950 100 6350-6550 200-300
        華北 8000-8200 150-300 6400-6500 300-400
        華中 7950-8200 150-300 6350-6600 150-300
        西南 8050-8350 30-400 6550-6800  200-450
        西北(陜西) 7700-7900 150-300 6130-6200 200
        東北 7700-8000 100-300 6300-6500 100-300
        山東地煉(5.14-5.17) 7450-7780 250-350 5850-6180 250-350


          當然,這里除了公告的內容帶動上漲情緒為其核心因素外,也是國內成品油零售限價上調政策正式落實、成品油市場專項整治行動如火如荼、國內煉廠檢修仍處相對高峰、銷售單位利潤考核嚴峻、外采成本持續高位等因素共振的結果。

        但成品油漲勢持續性存疑

        卓創資訊認為,此番成品油價格上漲的延續性需打一個問號。其實,對于本次成品油市場上漲的核心因素可歸為突發性事件引起,而突發性事件往往具有短而急促的特點。當然,考慮到本次突發事件同時為政策類事件,其影響將會長期存在。

        但在不考慮調和油市場其他因素的情況下,首先,當所有的市場玩家皆處在同一個相對公平的市場環境中,通過價格營銷搶占市場依然是主要的營銷手段。其次,大宗商品的核心永遠將回歸于供需本身。當前,成品油市場的供需矛盾仍不可忽視,除南方雨季及休漁期對需求市場產生制約外,據卓創資訊了解,下半年的成品油出口配額將大幅度降低(這將是另一個故事,卓創資訊后期將持續跟蹤報道),出口轉內銷產生的供應問題不容忽視。除此,國內成品油社會庫存高企的背景也是制約市場漲價的重要因素。最后,成品油終端利潤,也就是批零價差銳減是加油站不得不考慮的問題。

        圖片

        以汽油為例,據卓創數據統計,截至5月17日收盤,國內主營92#汽油批零價差在838元/噸左右,同比下跌56.96%;山東地煉92#汽油批零價差在1333元/噸左右,同比下跌51.81%。

        今年以來,國內主營及民營煉廠的批零價差持續處于相對低位,尤其進入二季度后更為明顯。成品油市場當中,終端利潤占據各油企主要利潤來源的重要地位,此番批零價差銳減將對加油站的利潤造成重大的影響。當然,這里會有人說,這對整個企業的綜合利潤影響較小,比如中字頭企業加油站主要靠配置資源來調價,所產生的利潤仍歸于整個企業。但這里我們需要明確的是,恰恰因主營單位各個環節皆有自己的利潤考核,利潤分配不均被長期所困擾,尤其對于銷售公司環節來講,這也降低了主營單位汽柴價格推漲持續性的可能。

        當然,卓創資訊認為,不管是消費稅的改革,還是通過整治行動,各地成品油經營主體守法經營意識皆得到提高,自律意識明顯增強,有利于共同維護公平公正的市場秩序。經過初步整治,成品油市場得到明顯凈化,一些企業違法違規經營行為得到有效遏制。

        價格方面,卓創資訊認為,短期來看,成品油市場價格仍有上漲的空間。一方面,國際原油走勢整體偏樂觀,國內成品油零售限價上調預期籠罩市場,短期消息及政策面利好成品油市場。另一方面,除公告帶來的影響將短期內繼續發酵外,當前各地成品油市場包括打私打非在內的專項整治行動如火如荼,諸如變票等行為有所減少,市場朝相對公平競爭環境發展,尤其對主營汽柴價格給予較強支撐。

        不過,從供需環境看,南方雨季到來對柴油剛需形成制約,而當前國內汽柴社會庫存處歷史高位,消化尚需時間,這也加重貿易商投機需求的觀望情緒。綜合因素分析,預計短期國內主營汽油價格仍有上漲空間,幅度或在100元/噸,柴油價格則有100-200元/噸上漲空間。當然,需注意的是,主營公司任務進度及其他銷售政策會加大市場波動幅度。

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